Nacka 2006-03-27
	Nacka Miljövårdsråd

Samrådsyttrande över gatukostnadsutredning för Älgö respektive Älgövägen och del av Bergabovägen.

Nacka Miljövårdsråd har i egenskap av paraplyorganisation för föreningar och enskilda medlemmar och remissinstans i Nacka kommun följt upp ett flertal detaljplaner för Nacka kommuns omvandlingsområden.

Miljövårdsrådet har tagit del och lämnat samrådsyttranden på samrådförslag 2000 och på utställningförslag 2001 för detaljplan för Älgö.

Beträffande rubricerade gatukostnadsutredningar inkommer Miljövårdsrådet härmed med särskilda synpunkter av principiell karaktär:

• Miljövårdsrådet finner det märkligt att gatukostnadsutredningarna inte ställs ut tillsammans med tillhörande förslag till detaljplaner, särskilt då vi kan konstatera att nu utställda gatukostnadsutredningar inte innehållsmässigt överensstämmer med tidigare utställd detaljplan för Älgö.
• Av samrådshandlingarna framgår att kommunen avser ställa ut två alternativa förslag till detaljplan - kommunalt respektive enskilt huvudmannaskap av vägarna - i ett senare tillfälle och att de rubricerade gatukostnadsutredningarna är kopplade till ett av dessa två alternativa förslag.
• Miljövårdsrådet frågar: Varför har kommunen valt att enbart ställa ut gatukostnadsutredningar avseende endast ett av de två alternativa förslagen till detaljplan? Vi finner över huvud taget det mycket märkligt att inte förslag till detaljplan är utställt tillsammans med gatukostnadsutredningen.
• Vi finner ovannämnt förfarandesätt oacceptabelt. Gatukostnadsutredningar hör ihop med tillhörande detaljplaner och ska ställas ut tillsammas med dessa, inte separat. Nu när det finns två alternativa förslag till detaljplan borde motsvarande alternativa gatukostnadsförslag ställts ut samtidigt.
• Miljövårdsrådet anser det även märkligt att de här presenterade preliminära gatukostnaderna visar på en kostnadsökning på 230% jämfört med kommunens preliminära beräkningen vid utställningen av detaljplanen för Älgö år 2001. Miljövårdsrådet anser att det är olyckligt att kommunen inte kan hålla gatukostnaderna inom rimliga ramar. I alltför många omvandlingsområden i Nacka har det visat sig när gatuarbeten färdigställts att kostnaden blivit avsevärt mycket högre än den preliminärt beräknade.
• Av konsulternas upprättade handlingar kan man läsa att deras förslag till lösningar bygger på en total ombyggnad av det befintliga vägnätet trots att samma konsulter finner att den allra största delen av vägnätet fungerar bra och det är endast lokala delsträckor som måste underhållas mer frekvent än normalt underhåll från slitage, som det står på sidan 7 i Tyréns förstudie där konsulten tillägger: "Det är så således med måttliga underhållsinsatser som vägarna kan hållas farbara under lång tid framöver".

I förstudien har vägar givits annan geometri och vägbredd, tillåten hastighet har i många fall satts till 50 km/h istället för 30 km/h. Detta leder till för skärgårdskaraktären förödande sprängnings- och utfyllnadsarbeten samt väsentligt ökade kostnader. Utredningen har här frångått det principer om varsamhet och hänsyn till miljön som fastlagts bl a i utställningsföralaget från 2001. Effekterna blir förödande för miljön och karaktären för området.

Liksom tidigare 2001 avstyrker Nacka Miljövårdsråd i likhet med många andra remissinstanser förslaget om att flytta bussvändslingan från Älgö gård till Bergabovägen söder om befintlig fotbollsplan. Vi anser att det inte finns någon anledning att föra in busstrafiken med bussvändslinga in i hjärtat av det centrum för lek och sociala aktiviteter som fotbollsplanen och stråket Bergabovägen-Ekholmsvägen utgör. Däremot föreslår vi att befintlig parkering innanför busslingan vid Älgö gård bör tas bort och ersättes med en planterad rondell, av den typ som Nacka anlagt på ett flertal platser, för att hindra att felparkerade bilar hindrar framkomligheten. Älgö gård är den naturliga sociala platsen för bussens ändhållplats, såväl för Gåsö- som Älgöbor vid vattenbrynet nära kiosken där väntande resenärer uppehåller sig.

För Nacka Miljövårdsråd